嘉兴市域铁路，重大进展！

（来源：南湖晚报）

9月19日，

嘉兴至枫南市域铁路取得重大进展，

该项目首台始发的盾构机“禾兴号”

成功掘进至1000环。

来到嘉兴至枫南市域铁路土建SG1标曹庄站施工现场，盾构机“禾兴号”刀盘不停转动，正朝着嘉兴科技城站掘进，显示屏上，压力、行程等参数不断变动。

据了解，枫南线土建SG1标段建设主体为“一站两区间”，包含曹庄站一个站点，以及从该站延伸至嘉兴南站和嘉兴科技城站的两个区间，线路总长约为6.03公里，均为地下段。

中铁隧道局掘进队队长李金泽介绍，项目采用“一站四机”模式进行施工，从7号沉井先后始发两台盾构机，向嘉兴科技城站掘进，从1号沉井先后始发两台盾构机，向嘉兴南站掘进。目前四台盾构总掘进4400米，其中首台始发的盾构机“禾兴号”掘进至1000环，累计进尺突破1600米，单线掘进完成61.3%。

李金泽说，项目沿线地质以富水软土为主，地下管线复杂，对盾构掘进精度和沉降控制都有极高要求。此次突破千环节点，是对施工技术方案、设备性能和现场管理水平的全面检验。目前项目部共有工人四百多人，接下去将抢抓施工黄金期，计划于2026年二季度实现标段隧道贯通。

李金泽表示：“高温情况下，我们四台盾构平均一天的推进速度是25环左右。现在天气逐渐转凉，对于我们施工很有利，平均速度能达到35环到40环之间，确保我们按照施工计划完成任务。”

嘉兴至枫南市域铁路项目是长三角地区首条跨两省一市的快速铁路沪苏嘉城际的重要组成部分，本线起于嘉兴南站，途经经开区、南湖区、嘉善县，止于嘉善县惠民街道浙沪省界，线路全长 35.1 公里，设嘉兴南站、曹庄站、嘉兴科技城站、湘家荡站、七星站、归谷站、嘉善站、枫南站共8座车站，设计时速160公里。

目前项目建设如火如荼，两千余名工人坚守一线。嘉兴南站已于去年9月底完成结构封顶；曹庄站目前7座沉井全部完成下沉，预计今年春节前完成相邻沉井之间的连接；嘉兴科技城站完成了58幅地下连续墙的施工。

“市域铁路枫南线一共有三个盾构隧道区间，目前已经有四台盾构机在掘进，后面还有两台计划在今年11月底陆续下井始发，整个隧道的贯通时间计划在明年年底，我们也会依据施工生产计划，加强施工力量投入，积极探索加快施工进度的一些措施和方案，尽快完成市域铁路枫南线的建设任务。”王宇声说。